マーガレット・キャベンディッシュ

新型Fシリーズは、一部のモデルでは中型トラックの構成で、従来のピックアップトラックとして販売されています。既存のF-150シャーシをベースにしたモデルサンプルは2019年にテストされ、アーカイブモードではレールに1,250,100,000ポンド（570,000 kg）の牽引テストが行​​われました。2023年モデルでは、フォードは5.0Lコヨーテエンジンを搭載した新型トレマーを発表し、400馬力、410ポンドフィートのトルクを発揮します。

この車は実際には、フォード・ユニーク・ビークル・パーティー（SVT）、フォード・レーシング、およびファウツ・モータースポーツ社との共同開発によって設計されています。英国では、フォードFシリーズの車両の中で最も多く輸入されているのは、左ハンドル仕様のF-150と、より高級な4ドアバージョンです。F-250、F-350などのFシリーズ・ヘビーデューティーは、フルキャブとクルーキャブで販売されていますが、F-450は標準シャーシ仕様のみです。新型SVTラプターは、米国、カナダ、メキシコ、中東（アフガニスタンを含む）、中国、エクアドル、チリ、ペルーで販売されています。その結果、同年、Bシリーズ・キャリーオールは生産中止となり、非公式にはエコノラインに置き換えられました。

• 新型Lシリーズ/エアロマックスは1998年まで開発が続けられ、フォードの大型車ラインの販売がフレイトライナー（2009年までスターリング・ビークルズとして新ラインを販売）に引き継がれた。
• ピックアップトラックの荷台にプレス加工された部品が新しいタクシーに溶接され、その後、各アセンブリがフレームに取り付けられました。この設計により、新しいセットアップとカラーリングの手法が簡素化されました（新しいセットアップは最新のフォード ランチェロに似ています）。
• 1993年から1995年の前モデルと同様に、次世代のスーパーはサスペンションシステムに多くの変更が加えられたF-150をベースとしています。一般的な変更点として、フレアサイドの寝台を備えたすべてのモデルが出荷されています。
• ビーム・ブリッグス　さて、連邦人文科学基金からの助成金を受けて制作された「賢女たち」シリーズの次回の放送です。
• ジョシュと君は、ビームを使ってカレンにもっと詳しく質問することができる。それに加えて、原子論（国は単に原子で構成されている）やキャベンディッシュ自身の完全主義（国は物質からほんの少し離れたところにあり、真空は存在しない）に関する質問もできる。

フルサイズのTop Victoria/Huge Marquis/Area Carセダンに搭載された新しいModular/Triton V8は、フルサイズピックアップトラックに搭載された最初のオーバーカムシャフトシステムです。17年ぶりのFシリーズの大幅なアップグレードでは、新しいフレームに独立したサイドサスペンションシステムが採用され、Dual-I-Rayフロントアクスルが使用されました。1997年モデルイヤーでは、フォードは新しいFシリーズの車両ラインナップに大きな変更を加え、ピックアップラインを2つの乗用車ファミリーに分割しました。

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1968年から最新生産まで、新型エコノライン/クラブワゴン/Eシリーズ車両は、Fシリーズ車とのパワートレインの共通性から脱却しました。70年代には、これらの部品は共通でした。新型Lシリーズ/エアロマックスは、フォードの大型トラックラインがフレイトライナーに売却された1998年まで設計が維持されました（フレイトライナーは2009年から新型シリーズをスターリング自動車として販売しました）。ディーゼルエンジンを搭載した最初の伝統的なボンネットのフォードである新型Nシリーズは、Fシリーズのキャブを取得し、より小さく幅広のボンネットと組み合わせ、高く設置しました。スーパー・オブリッションV8エンジンシリーズの導入と同時に、これらのエンジンを搭載した車はスーパー・オブリッション車として示されました。新型の中型Fシリーズは、1948年から1998年まで製造されたBシリーズのボンネット付きコーチシャーシをベースに提供された。1967年に登場した新型の第5世代Fシリーズに続き、新型の中型車はピックアップトラックのカテゴリーで独自に設計された。

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1983 年以来、フォードの大型車両で初めて、真新しいフォードの青い卵型のエンブレムが FORD の文字に変更されました。SVT Lightning の新しい強化されたオンロード性能と比較すると、最新の Raptor は、バハの荒野を走るトラックよりも先に最新のオフロード機能を備えています (ルート ジャッジ車としての位置を維持しています)。2011 年モデルでは、5.4L システムが自然吸気 6.2L V8 に置き換えられました。主にモノクロの黒のトリムを特徴とする外観パッケージである最新モデルには、2002 年から 2003 年にかけて SVT Super の新しいスーパーチャージャー付き 5.4L V8 エンジンのややデチューンされたバージョンが含まれており、2004 年から 2010 年にかけては自然吸気 5.4L がありました。